close
我們這四天住在品川，飯店就選在車站對面。在東京，JR、都營地鐵以及
西武、京急等私營鐵路構成了巨大的城市軌道交通網。這或許也是東京對外
地人而言最突出的特色之一了。也因為鐵路(捷運、地鐵)交通的便捷，東京
實在是個適於自助旅行的城市。
品川站是JR的大站，包括山手、京濱東北兩條重要的JR線以及京急本線
在該站交會；新幹線也在此設站。
或許因為是轉車大站的關係，品川站的人潮永遠川流不息。不要說「朝八
晚六」的尖峰時段，即使是早上十點到下午三點的離峰時段或深夜十點，
這座車站仍是熙熙攘攘、好不熱鬧的景象。
在東京坐電車可說是非常有趣的經驗。除了車種之多、路線之密集遠非軌
道交通嚴重貧乏的台灣可以比擬，還有就是，「人」。
若要粗略地形容，大概是一種極端的「規律性」。上班族一定是西裝革履；OL一定要套裝、還有穿著各種制服的學生……在售票機前投銅板、快步穿過剪票閘、再用同樣的速度赱下月台、與幾百幾千個大概此生不會講一句話的陌生人擠上電車….日復一日地重覆著。
有些可怕。
其實都市的生活都是這樣吧….只是在這住著三千萬人的超級大城裡，這種感覺尤其強烈。
總之，四天之中，在電車上，遇見了一群又一群的陌生人。
就在與陌生人擦肩而過之時，完成了朝拜這城市的第一個儀式。
西武、京急等私營鐵路構成了巨大的城市軌道交通網。這或許也是東京對外
地人而言最突出的特色之一了。也因為鐵路(捷運、地鐵)交通的便捷，東京
實在是個適於自助旅行的城市。
品川站是JR的大站，包括山手、京濱東北兩條重要的JR線以及京急本線
在該站交會；新幹線也在此設站。
或許因為是轉車大站的關係，品川站的人潮永遠川流不息。不要說「朝八
晚六」的尖峰時段，即使是早上十點到下午三點的離峰時段或深夜十點，
這座車站仍是熙熙攘攘、好不熱鬧的景象。
在東京坐電車可說是非常有趣的經驗。除了車種之多、路線之密集遠非軌
道交通嚴重貧乏的台灣可以比擬，還有就是，「人」。
若要粗略地形容，大概是一種極端的「規律性」。上班族一定是西裝革履；OL一定要套裝、還有穿著各種制服的學生……在售票機前投銅板、快步穿過剪票閘、再用同樣的速度赱下月台、與幾百幾千個大概此生不會講一句話的陌生人擠上電車….日復一日地重覆著。
有些可怕。
其實都市的生活都是這樣吧….只是在這住著三千萬人的超級大城裡，這種感覺尤其強烈。
總之，四天之中，在電車上，遇見了一群又一群的陌生人。
就在與陌生人擦肩而過之時，完成了朝拜這城市的第一個儀式。
全站熱搜
留言列表
